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萨沙讲史堂:【萨沙讲史堂第一千七百五十一期】159名乘客死于飞机一个错误的坐标:1995年12月20日美航965号坠毁(历史系列第855讲)

萨沙历史上的今天。

作者:萨沙

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159名乘客死于飞机一个错误的坐标:1995年12月20日:从美国迈阿密飞往哥伦比亚卡利的美国航空965号班机在哥伦比亚布加附近撞山坠毁,共造成159人遇难。


1995年,哥伦比亚仍然在动荡中。当地反政府游击队经常袭击一些城市,内战还在继续。

这次美国航空965号班机,是一架波音757-223客机,专门负责从美国迈阿密到哥伦比亚西南部城市卡利的航线。

众所周知,卡利市是哥伦比亚第三大城市,有200万人口。

这座城市地处西科迪勒拉山脉东麓,是一座山城。卡利市是仅次于麦德林的,哥伦比亚第二大的犯罪城市。

赫赫有名的卡利贩毒集团,就盘踞在该市。这个集团从80年代开始崛起,借助麦德林集团被美国打击的机会,一跃成为哥伦比亚乃至世界数一数二的贩毒集团。

在90年代,美国市场百分之八十的毒品可卡因,来自卡利集团。该集团每年贩毒的利润,保守估计也有80亿美元。卡利集团以美国迈阿密作为桥头堡,这里有大量的哥伦比亚移民。

1995年,哥伦比亚政府在美国的压迫下,开始打击卡利集团,这个城市顿时血雨腥风,乱成一团。

此时,哥伦比亚的左派游击队也来凑热闹,在90年代多次攻击卡利市。

在这种局势下,美国航空965号班机在12月20日的迈阿密起飞,搭载着155名乘客,还有8名机组成员。

乘客基本都是哥伦比亚人,准备回去同家人过圣诞节,也有部分是游客、商人。

起飞之前,迈阿密机场遭遇了暴风雪,被迫延迟2小时起飞。

飞行还算顺利,美航965班机很快进入哥伦比亚领空,靠近了卡利市。

此时卡利市的国际机场,也被扫毒和反游击的混乱波及。

国际机场应该装备雷达侦测飞机的航向和高度,引导准备降落的客机。因为游击队的进攻,政府为了避免雷达被游击队搞到,将其撤除。

于是,客机想要在这个机场降落,必须采用较为落后的无线电定位方式。

客机在本国起飞之前,地勤人员将机场附近航线的无线电坐标,输入机上的飞行管理系统。

到了目的地机场附近,飞机会根据这些无线电坐标自动航行,飞跃周边的山峰和峡谷。

飞机到达机场空域,再由飞行员手工在跑道上降落。

美航965班机接近机场时,同地面进行了联络。因为天气状况良好,机场方面建议可以改变绕大圈降落的方式,节省30分钟时间直接降落在跑道上。由于航班已经延迟了1个多小时,飞行员也想尽快降落,就同意了这个建议。

事实证明,这个决定是草率的。

卡利市地处山谷中,四周都是4300米左右的高山。飞机在降落期间,随便更改航道是有一定危险的。

更重要的是,机场并没有雷达,根本不知道飞机的具体位置。实际上,机场根本不能进行引导,只能提供跑道和航道的占用情况,完全依靠飞行员自己降落。

双方在沟通上出现一些问题,飞行员打开了扰流板以减慢航速,反复和地面联系。

这边,机场要求客机飞往进场点Rozo,沿着这个航线在19号跑道降落。

于是,机长清空了之前输入的飞行管理系统坐标,输入了新的坐标缩写R。

让机长万万没想到的是,哥伦比亚的无线电坐标并没有按照国际标准制定,排行第一个R坐标,并不是最近的南边Rozo,而是远在首都波哥大附近另一个坐标,在飞机的东面。

而卡利的航线很特殊,除了从北向南是一条山谷以外,其余方向都是山峰。也就是说,客机如果不向南飞而向东飞,很快就会撞到附近的山峰。

此时机场还茫然无知,他们没有雷达监控,根本不知道飞机的位置,依然引导他们降低高度,慢慢降落。

而客机很快偏离航线,朝东飞过去。对新的航向并不熟悉,机长并不知道向东是不是Rozo坐标,任由客机飞行了2分钟。

此时,他们才发现情况不对,飞机似乎偏离了航向,却不知道偏向了哪里。

他们迅速解除了自动驾驶,开始全力挽回。可惜已经迟了!

飞机此时距离卡利市56公里的4000米山峰,已经近在咫尺。

当时是深夜9点多,飞行员看不到周边的山脉,并不知道危险迫在眉睫,距离撞击只有16秒。

9点41分,飞机雷达的地面迫近警告系统响起,山峰就在眼前。飞行员顿时发现犯了大错,立即试图拉起飞机爬升。此时距离撞山仅有9秒而已,如果客机全力飞行,还是有一定机会脱险的。没想到,此时飞机的扰流板还打开着,慌乱中已经来不及收回,大大影响了速度。

最终,客机撞山坠落在一片森林中解体。

夸张的是,机场发现飞机长时间联络不上,推测飞机出事了。

然而,他们根本不知道客机坠毁在哪里了,也没有任何夜晚救援的设备和人员。

直到第二天早上,哥伦比亚政府才派出空军的直升机搜索,花费几个小时才找到了坠机地点。

坠机时尚有几十个乘客幸存,然而山上的气温在零度以下,等到救援来还要10个小时后。

经过一夜的折腾,很多伤者冻死或者流血而死,仅有7人还没断气。其中包括1家三口人,一个父亲同他的一儿一女,一同乘坐飞机的妻子已经死去。

这7人送到医院后,又有3人重伤死去。这个可怜的父亲,失去了妻子以后,又眼睁睁地看着年幼的儿子死在手术台上。即便如此,他也是幸运的,一家四口毕竟活了2人。

另外还有两个幸存者,都是生命力最强的年轻人。一个是男大学生,他的女友不幸遇难。另一个是20多岁的年轻女孩,他的父母就死在身边。

此次空难中,虽然卡利市国际机场存在严重问题,美航机组成员也犯了很多错误。既然他们不熟悉无线电坐标降落的方式,就不该随便临时清空预设坐标,手工添加降落。

虽然坐标系统存在问题,机长也应该认真查看清楚,它是不是Rozo坐标,不应该这么马虎的操作。

同时,美航指责飞行管理系统存在一些问题,比如并没有提示输入R坐标后可能是Rozo或者波哥大附近的R坐标,也没有锁定最近的坐标。最终,负责制造飞行管理系统的公司承担了25%的责任。

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